Cikkek
Végül, kiemelkedő márkáik legújabb hatása azt jelenti, hogy még évekig a MotoGP-ben is vezető szerepet töltenek be. A vintage modellek és a strapabíró rendszerek terén ezek a márkák világszerte meghódították a legújabb rajongók elméit. Olyan márkák, mint a Ducati, a fejlődés mintaképei maradtak fenn, új határokat feszegetve a versenytechnikától. A Ferrari az autókról ismert, de a versenyszellem dekorációja a motorkerékpárokban is megtalálható. Az ár, a pontosság és a kalandos funkciók kombinációja az olasz motorsportban is gyakran előfordul.
A friss, messze földön híres KTM-újonc, Pedro Acosta csak a nyolcadik helyen tudott felzárkózni egy garantált pénteki verseny után. Alex Rins a Beast Yamahájával a kilencedik helyen végzett az Apriliás Marco Bezzecchi előtt, ami ismét egy teljes kört jelentett a gyorsaság terén, és a tizedik helyért küzdött. Ez a győzelem Marquez pályafutásának 100. botját jelentette az összes kategóriát tekintve, ami egy nagy mérföldkő, és megerősíti örökségét, mint a sportág egyik nagyja.
Premio d'Italia Oakley polgármester: Tissot Race hírkonferencia: legjobb online sportfogadási oldal
Kilencedik lett Kelso, majd ő maga is lemaradt a friss győzelmek sorából, míg Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) zárja a top tízet, megelőzve Nicola Carrarót (Rivacold Snipers Party). A 7. körben szinte biztosan David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Unchanged GP) és Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech step 3) állnak majd a Change tízesben, Perrone vezet majd az egyenesben a rajtrács vége előtt. Adrian Fernandez (Leopard Race) is visszatért a mezőnyből, a 7. kör végére rövid időre feljebb gurulva. Fernandez veszteségei rövid ideig tartottak, még akkor is, ha ő és Lunetta az Change egyes szakaszán megsérültek, mielőtt megálltak volna.
- Masseti azon olasz versenyzők közé tartozik, akik több címet is nyertek, és többször is megnyerték a nemzeti bajnoki címet.
- Minden eseményt (kivéve egy további MotoE futamot, amelyet június 1-jén tartottak meg) a Scarperia e San Piero-ban található Autodromo Internazionale del Mugello versenypályán rendeztek meg 2024 nyári másodikán.
- További három dobogós helyezés következett Ausztráliában, Malajziában és a Valencia régióban. Rossi 373 ponttal az új bajnokság élén végzett.
Olasz Nagydíj: MotoGP™ Teljes futam
A komoly rivalizálás, amelynek nevei olyanok, mint a Yamaha és az MV Agusta, támogatta a MotoGP-n belüli csapatot, hogy a versenyzés még izgalmasabbá váljon. A merész stílusukkal és erős szerváikkal a Ducati megszilárdította egyik legjobb legjobb online sportfogadási oldal száguldó történetét. Egy kiváló KTM-es versenyző, Maverick Viñales érte el a legjobb időt a nap folyamán, szorosan megelőzve Bagnaiát és Márquezt. A franciák élén Fabio Quartararo bízik a kvalifikációban, amikor megérkezett Mugellóba, de a Yamaha-pilóta kedden balesetet szenvedett. Rossi VR46-os csapata, amely kilenc nagydíj-bajnokságot szerzett, várhatóan 2022-ben teljes egészében belép a MotoGP-be, és már az első évben kötelező érvényű megállapodást írhattak alá a Ducatival.
Ki Valentino Rossi anyukája?
A Gresini Ducati versenyzője, Alex Marquez valójában a legközelebbi ellenfele a ranglistán egy átlagos évben a spanyol versenyzőjéhez képest, míg Pecco Bagnaia a harmadik helyen áll a bajnokságban – 93 ponttal lemaradva csapattársa, Marc Marquez mögött. Emellett számos más márka is képes volt a legújabb ranglista éléről küzdeni, például Luca Marini, aki a 2020-as Moto2-ben a harmadik helyen végzett, Marco Bezzecchi, aki a legutóbbi Moto-ranglistán a harmadik helyen végzett, és sok más kerékpáros az akadémián. A VR46 Motoros Akadémia először az új "befektetés" eredményeit tapasztalta meg számos akadémiai tagnak köszönhetően, köztük Franco Morbidellinek, aki a 2017-es új világbajnokot hozta, majd a 2020-as MotoGP-ranglistán győztes lett. Ezt a célt Francesco Bagnaia is megismételte, aki a legújabb 2018-as Moto2-es iparági győztes lett, majd a 2021-es MotoGP-ranglistán második lett. Egészen addig, amíg Bagnaia lezárta a VR46 Akadémia új hosszú távú szerződését azzal, hogy ő lett a 2022-es MotoGP világbajnok.
Bagnaia rejtélye elmélyül a legutóbbi szörnyű csatájával – de nem lehet hibátlan
A kerékpárosok az új, puhább alsó gumit választották, míg Pedro Acosta a hagyományos elsőt. Bár nem, Franco Morbidelli egy kínos idézete miatt a legújabb Tech3-as pilótát le kellett állítania, és az új olaszt hosszú körös büntetéssel kellett megtartania. Morbidelli ezután túllépte az új hosszú körös sávot, és ismét segítenie kellett neki, így a hetedik helyre kellett vinnie. Bagnaia elkezdte jelezni az első kerék problémáinak jeleit, amelyek megakasztották a szezonjukat, és végül szélesen lemaradtak…
Miután 1997-ben sikeresen bevezette a vadonatúj 125 köbcentis identitást, Rossi a következő szezonban fellépett az új 250 köbcentis kategóriába. Az 1998-as évben a legújabb Aprilia RS250 eléri csúcspontját olyan versenyzőkkel, mint Rossi, Loris Capirossi és Tetsuya Harada. Ezután három egymást követő második helyezést ért el Spanyolországban, Olaszországban és Franciaországban, de ismét feladta a madridi versenyt. Első 250 köbcentis győzelmeit az 1998-as Holland TT26-on szerezte meg. Korábban az Egyesült Királyság Nagydíján vonult vissza, de Németországban egy nagyszerű dobogós helyezést elérve harmadikként tért vissza. Csehországban a versenyző versenyen kívül esett ki, majd ismét Imolában aratott néhány győzelmet, ezzel segítve Argentínát. A szezont címvédőként 201 hellyel zárta, mindössze 23 hellyel lemaradva a bajnok Loris Capirossi mögött.
Rossi aláírta a 46-os szám megtartását, amikor 1996-ban regisztrált az új Grand Prix-re a 125cc-s kategóriában. Végül Rossi édesapja, Graziano, megtartotta a 46-os számot az 1979-es 250cc-s Grand Prix-n aratott győztes évük során. Rossit azért ismerik igazán, mert ő a világ motorversenyzésének új végső bajnoka, és a sok versenyző közül az egyik legképzettebb és legjobb. Már egészen fiatalon megszerette a motorozást, és az 1918-as években megszerezte első nemzetközi motorozási identitását. Nagyszerű volt, nagyon élveztem őket, egy hosszú, hosszú utazás volt, és nagyon szórakoztató volt. Kétszer nyert 2016-ban, egyszer pedig 2017-ben, legutóbbi, a holland TT-n elért győzelmeivel együtt. Rossi dobogós helyezéseinek száma az elmúlt hónapokban szintén csökkent, 2018-ban öt helyről kettőre, 2019-ben pedig egy-egyre esett vissza, tavaly pedig még mindig.
